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杨老师 杨老师      
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充电系常见故障的诊断与排除
          时间:2016-12-02 浏览次数:
         充电电流过大:设备要求,完好车辆一部,搭接线、试灯、万用表及常用工具
1、故障特征以及现象
(1)在蓄电池存电充足的情况下,电流表指示充电电流仍在10A以上,汽车白天行驶2-3h,电流表始终指示电流大于5A。
(2)蓄电池电解液耗过快,经常需要添加;
(3)灯泡和分电器断电触电经常烧毁;
(4)点火线圈、发电机过热。
2、故障原因
(1)调节器电压调整过高;
(2)调节器高速触电烧蚀、绕结、结合不良
(3)调节器磁力线圈或电阻断路;
(4)发电机电刷与元件板短路;
3、故障诊断排除
(1)拆下调节器“磁场”接线柱接线,然后提高发动机转速并观察电流表,若指示充电,则为发动机正点刷与元件短路。若不充电,则为调节器故障;
(2)检查触电式电压调节器,可用纸片插在第二级触电间(高速触点),用手按下活动触点,有以下几种情况:按不下,为触点烧结;能按下,为调节器弹簧力过大或间隙过大;无磁力,为磁化线圈或补偿电阻烧断。
4、技术要求
(1)能根据故障现象分析,判断故障原因;
(2)诊断方法与排除步骤应正确;
(3)能在规定时间内完成并符合技术要求。
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